elblogg

I forrige uke en gang var jeg og nevøen min på Burger King i strandgaten i Bergen. Der de visst mer opptatt av å selge mye brus og pommes frittes enn å levere det kunden ber om.

Jeg ba om en liten Nacho Wopper meny med Cola. Hvorpå damen bak disken fulgte opp med “Medium eller Stor?”. Det er ikke rent sjelden at medium er den minste, ta for eksempel pizzarestuauranter, der får du vanligvis valget mellom medium eller stor pizza, så da svarte jeg “medium”.

“Det blir 99kr” svarer damen bak kassen. Jeg ser litt undrende på henne før jeg pekte på skiltet som sa “Nacho Wopper fra 93kr (spise inne)”. “Ja, det er for en liten meny” responderte damen. “Det var det jeg bestilte først”, svarte jeg.

“Jamen, jeg spurte… “, svarte hun, jeg avbrøt henne, “Nei, du spurte om jeg skulle ha medium eller stor, og ettersom jeg allerede hadde sagt liten, var det rimelig av meg å anta at liten var det du kalte ‘medium’”

Hennes svar på det var at “det er medium og stor vi selger mest av”.

Det er ikke så rart om de selger mest av medium og stor når det er det de gir kundene som valg, og kundene må krangle seg til en liten meny.

Tide er selskapet som kjører rutebussene i Bergen og i distriktene rundt, og denne uken har det vært en del leven rundt dem. BA kjørte en sak på mandag om “Folkeopprør mot Tide”, på bakgrunn av at facebookgrupper mot Tides tilbud har fått mange medlemmer. Nå kan en vel i stor grad kreditere sommerferien og agurksesongen for at dette ble en forsidesak i BA, men det er ikke uten grunn at folk er frustrert over Tide.

I dag postet “bussemannen” en post på bt.no — “Noen å hate” der han kritiserer de misfornøyde kundene til Tide, og avviser det som umotivert hat. Han har åpenbart tatt kritikken mot selskapet personlig. Slik jeg ser det er det i liten (om noen) grad bussjåførene som er målet for kritikken, men hvordan Tide administrerer konsesjonene sine, og ikke minst hvordan de kommuniserer med kundene.

Rutetabeller

Kilden til kritikken er stort sett at Tide opererer med rutetabeller som bare viser tiden fra opprinnelsesstedet, og ikke fra det stoppet du står på. Er du heldig er det oppgitt en tidsdifferanse, slik at du, dersom du klarer å gjette deg fram til hvilket stopp du står på, kan regne deg frem til når bussen burde komme.

Det er her Tide lager problemer for seg selv. Denne metoden kunne forsåvidt fungert bra dersom trafikken var lik hele døgnet, men med denne metoden mister de muligheten for å signalisere til brukeren at mellom 7:30 og 8:30 eller 16:00 og 17:30 kan du forvente at bussen er X minutter senere på ditt stopp i forhold til resten av døgnet.

Det gjør at folk ikke bare blir frustrert over at det er tilnærmet umulig å finne ut når bussen går, men også at når du endelig har funnet ut hvilket stopp du står på, og regnet ut når bussen kommer, så kommer den ikke på det tidspunktet, fordi det er rushtid.

Så, merk busstoppene med navn, og heng opp rutetabell for det busstoppet med rutetider som tar høyde for rushtid etc.

Korrespondanse og busser som går i flokk

I artikkelen til BA blir Tide også konfrontert med et annet problem — At busser ofte kommer og går i flokk. Dette besvarer Tide med at dette gir en fordel med at det gir korrespondansemuligheter mellom disse to rutene.

Dette er det reneste sludder! At bussene kommer og går i flokk gjør det komplett umulig å korrespondere med bussene, for du vet aldri om bussen du skal videre med er bussen foran, eller bussen bak, – eller om den i det hele tatt kommer til å se deg på busstoppet bak den bussen du kom med. Hadde derimot det vært et fornuftig mellomrom mellom bussene, hadde du naturligvis måttet vente litt mer, men da kunne du regne med at du kommer med bussen du skal videre med om 7 minutter, i stedet for å måtte satse på at du kommer videre med bussen som går NÅ, og risikere å måtte vente i 40 minutter på neste.

Hvis Tide hadde gjort noe med disse to tingene, tror jeg de hadde kommet langt. Det hadde vært kjekt med elektroniske tavler, slik de har i Oslo, og om vi kunne kjøpt billettene våre før vi gikk ombord hadde det vært kjekt også. Men de to sakene over tror jeg er de to viktigste.

For nye byborgere og turister hadde det også vært veldig kjekt om bussjåførene annonserte stoppene på bussen, eller om de elektroniske tavlene enkelte busser har hadde vist navnet på neste stopp. BA har også en sak der de påpeker at dette hadde vært nyttig for svaksynte, og hadde en leder om temaet på tirsdag.